북극항로 개통 되면 한국은 물류 허브와 금융중심 도시(한국의 마지막 기회)

북극항로는 유럽에서 출발해 러시아 북해안을 따라 베링해를 지나 대한해협을 통과하는 경로을 말하는데 이는 기존의 수에즈 운하 항로(남방 항로)에 비해 운송 거리가 30~40% 단축되는
시간과 물류비절감효과가 기대됩니다

현재 북극항로 노선

북극항로 이동 경로

현재항로는 수에즈 운하 경로: 부산 → 우스트루가항 약 22,000km 로 약40일 소요됩니다
미래북극항로는 약 15,000km로 30일 소요되면
미래북극항로는 7,000km 단축과 10일 시간 절약 효과가 있으므로 물류시간과 물류비 절감으로 수촐에 최제화할 수 있습니다

한국이 얻는 이익
북극항로 개설로 한국은 다음과 같은 이익을 기대할 수 있습니다.

한국의 해상물류거점

1. 경제적 효율성 향상
물류 비용 절감:운송 거리 단축으로 연료비, 선박 운영비가 감소되고 수출시간 단축으로 물건조달이 양호해집니다
곡물 수입 안정화: 한국은 곡물 자급률이 낮아 옥수수·밀 등을 주로 수입하는데, 북극항로를 통해 유통 비용 절감이 가능하며 대량 수입도 가능합니다
2. 부산의 글로벌 물류 허브화
◇부산은 해운, 조선, 정비 시설이 집중된 해양 산업 중심지로, 북극항로의 핵심 거점으로 부상할 전망이라 조선업과 해양수사부가 해야될 업무가 많이집니다
◇한국선급(KR), 한국해양대학교 등 인프라를 활용해 해운 경쟁력을 강화할 수 있어 해상 물류의 거점을 마련할 수 있습니다

한국이 물류 중심지로

3. 지정학적 가치 상승
역사적으로 주요 무역로에서 소외됐던 한국이 물류 중심지로 변모하며, 문명의 중심지로 이동하는 상징적 의미가 되면서 금융의 허브로도 우뚝솟을 기회입니다

4. 환경적 고려
일부 주장에 따르면, 북극항로는 탄소 배출 감소 효과가 있을 수 있으나, 동시에 북극 생태계 파괴 우려도 제기되어 자연환경에 우려가 예상되기도합니다

해상과 물류로 산업발달하여 금융의 허브

#윤클릭 생각
북극항로는 한국에 물류 혁신과 경제적 기회를 제공하지만, 환경 보호와의 균형을 고민해야 하므로 특히 부산을 중심으로 포항,울산,삼척,강릉,속초,고성 등 해양 산업 발전과 환경보호,그리고 식량 안보 강화 측면에서 긍정적 노력과 경제적 정책이 치밀하게 이루어져야 할것입니다